ディクセル PD1307907R/L 純正補修向けブレーキローター(ブレーキディスク) 用 防錆コーティングを施し純正＋αの性能を実現！
DIXCEL PD typeブレーキローター 耐食性（防錆）を高めたスタンダードタイプ！ ・製品の品質を決める従来の基準（製品精度、表面硬度、素材含有量【カーボンやシリコンなどの含有率】）に加え、DIXCEL独自の「耐食性（防錆）」という基準を設定！ ・純正メーカーやアフターメーカーがなしえなかった全品防錆コーティングを価格据置で実現！ ・精度面では平行度、厚み偏差などを高レベルで設定し、鳴きや振動の抑制に成功 ・FC材にカーボン、シリコンなどの各種添加剤を絶妙に配合し、強度、耐熱性、耐クラック性を向上！ ・国産車から輸入車、軽自動車からクロカン四駆まで幅広いライナップ ・ノーマル品より高品質にもかかわらず、価格はノーマル品よりリーズナブル！ メーカー適合はこちら リーズナブルな価格ながら高品質を実現させたスタンダードタイプのブレーキローター、PDタイプ。
DIXCEL独自の「防錆」基準を設定、ホイールから覗く見栄えの良さだけでなく、アルミホイールの腐食も防ぐ性能を付加しています。
コストパフォーマンスにも優れ、パッド交換時の純正補修用としても大変お勧めなブレーキローターです。
ブレーキパッドが消耗品であるようにローターもまた消耗品。
ローター表面がレコード盤のようであったり、あるいはエッジが立っているような状態であればもちろん、磨耗の進んだローターは効きが悪くなるなど危険なだけでなく様々なブレーキコンポーネントに熱害を引き起こします。
フロントローターの場合、おおよそ片側1mm（総厚で2mm）、リヤの場合で片側0.5mm〜0.75mm（総厚で1〜1.5mm）を超えたら交換目安。
ローターも交換して本来の性能を引き出しましょう！ DIXCEL BRAKE PAD LINE UP ECタイプ 純正よりもワンランク上の効きと寿命、そしてブレーキダスト軽減。
高いコストパフォーマンスで純正補修用にも最適なパッド。
ESタイプ エコノミーでありながら純正よりも制動力をアップさせたスポーツパッドの入門編。
ローターへの攻撃性も軽減！ Mタイプ ストッピングパワーを犠牲にすることなくブレーキダストを大幅に軽減させたプレミアムパッド。
大口径ホイール装着車や重量級ミニバン/SUVにもお勧め！ Zタイプ ストリートはもちろんサーキット走行も可能な超ワイドレンジパッド。
低温域でのリニアな効き、高温域でも安定した効力。
本格スポーツ走行にも！※本商品には車種別の適合が御座います。
メーカーHPでご確認いただくか、もしくは当店までメールにてお問い合わせください。
お問い合わせいただく際には「車種」「年式」「グレード」をご記載くださいますとお調べがスムーズに進みます。
車種：トヨタ86 年式：2015年8月 グレード： GTリミテッド など
- 商品価格：119,232円
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